Un sujet qui devrait vous plaire : LES BAGNOLES !!!!

[Cob]

J'aime bien qu'on se mette à mon niveau.

Et calmez-vous, je vais finir par la changer ma batterie, ça va. Je suis juste pas pressée de lâcher 100€ et de me trimballer 25 kg à vélo.

[thedep]

Ça s'achète sur internet.

[Cob]

Oui, j'ai vu ça. Mais j'ai peur que ce soit un peu long à arriver... Je vais peut-être envoyer l'Ardé, ça sra aussi simple. (en tout cas pour moi)

[PoF]

Démarre aux pinces, va à Norauto et ne cale pas.

[Basile Carmelo]

Ouais sur internet y a moyen de faire de bonnes affaires sur Oscaro ou autres

[Cob]

Non mais là on en est à elle ne démarre aux pinces qu'avec une espèce de truc pour faire démarrer les camions...
C'était la bonne nouvelle du soir, d'ailleurs, parce qu'elle démarre, au bout du compte. Ce serait que la batterie...

[Cob]

Ouais sur internet y a moyen de faire de bonnes affaires sur Oscaro ou autres

Oui, je suis tombée sur Oscaro et j'ai été moins assommée que prévue.

[si-ma-tante-en-avait]

C'est corse. Demande à Doumé si y'a pas moyen d'avoir un prix d'amicu.

[thedep]

C'est Oscaro, pas Uscaru.

[Camarguais]

Les pinces c'est pas fiable, en fonction de ta bagnole, te la section des cables et du régime moteur.
Le truc de camion c'est un booster.
En plus c'est l'hiver.
Donc fais comme à dit Pof : une fois démarré tu files à un truc d'entretien sans caler et tu change la batterie.

[KaramaZoff]

Uscaru.cum ? Pour deux batteries achetées, une subvention agricole européenne offerte.

[Cob]

Hé bien figurez-vous, actionnaires de Norauto, que contrairement à bueno_coco, ma batterie a ressuscité pendant la nuit !
Je l'avais démontée hier, mise une aprem + une nuit à charger et paf ! tout roule !

(oui, je vais continuer à me méfier mais en attendant, les sous restent au chaud )

[CarlosCKI]

Je l'avais démontée hier,

TWHS

[Cob]

[Canto2001]

Hé bien figurez-vous, actionnaires de Norauto, que contrairement à bueno_coco, ma batterie a ressuscité pendant la nuit !
Je l'avais démontée hier, mise une aprem + une nuit à charger et paf ! tout roule !

(oui, je vais continuer à me méfier mais en attendant, les sous restent au chaud )

Tu avais mis le chargeur de batterie sans débranché la batterie si c'est le cas, c'est normal que ca fonctionnait pas

[Cob]

Ah bon ? Mince, mais je l'avais déjà fait (sur une autre) quand j'avais l'impression que la batterie avait des soucis et ça allait mieux après ?
Et sinon, pourquoi l'alarme s'arrêtait pas en cliquant sur le bouton ? (oui, c'était ma question, à la base ) C'est à cause du chargeur ?

[thedep]

Elle a du croire à un sabotage.

[Canto2001]

Ca devait donner assez de jus pour la faire sonner mais pas assez pour sonner et l'éteindre.

[Cob]

D'acc, merci. Fallait juste que j'attende un peu qu'elle sonne vraiment fort, quoi.

[Canto2001]

non, fallait juste faire ce que tu as fait cette nuit, la démonter, la recharger puis la remonter. On ne charge pas une batterie en meme temps qu'on l'utilise.
Tu nourris pas ton cheval pendant qu'il court ou qu'il saute

[Cob]

Mais je l'utilisais pas vraiment.

[Camarguais]

C'est intéressant d'acheter une hybride comme motorisation de voiture ? Vous en pensez quoi ?

[brettonrock]

Ca combine les défauts d'une voiture classique (pollution due au carburant) et ceux d'une électrique (fabrication dépensière en ressources et très polluante à cause des accus notamment).
Quand je m'étais renseigné sur les voitures électriques, j'ai vu qu'en prenant en compte la fabrication de l'auto elles n'étaient qu'environ moitié moins polluantes qu'un moteur à combustion (ce qui est déjà pas mal hein). Donc une hybride... je pense que niveau pollution globale c'est pas vraiment avantageux.

[Kobe974]

ca dépends ton utilisation, si c'est pour de la ville et très peu d'autoroute, tu peux y aller

[Blag13]

le principal avantage est une consommation carburant plus faible en ville, ensuite pas de branchement électrique, normalement auto-rechargeable (ça récupère l'énergie cinétique du freinage et de la décélération).
Les inconvénients sont le prix élevé, la faible capacité de la batterie qui ne permet pas l'utilisation électrique sur plus d’une dizaine de kilomètres et à pas plus de 30 à 50 km/h.
L'essence reste l'énergie première et donc sur autoroutes et à vitesse élevée avec le poids du moteur électrique ça entraîne une légère surconsommation.

Donc : bon si tu fais beaucoup de ville et moins bon si tu fais beaucoup d'autoroutre

[Camarguais]

J'avoue que je suis perplexe quand je vois un constructeur comme toyota s'engager autant sur cette voie, c'est qu'il y a sans doute un intérêt.
J'ai bien compris les avantages et les inconvénients de ce type de caisse mais le truc actuellement c'est que :
les diesels c'est mort : on risque de continuer de taper dessus pendant un moment encore.
L'essence : je roule beaucoup.
l'électrique : ok sur ma deuxième voiture quand on passera le cap des 300 bornes d'autonomie.
Mais l'hybride ça reste une énigme. Est ce que l'assistance électrique permet au moteur essence de mieux tenir le coût ? Est que comme le dit bretton je cumule les handicaps, ou au contraire j'ai l'avantages des deux mondes ? Bref j'ai du mal mal à me faire une idée.
Une de mes motivations c'est aussi d'envoyer un signal comme quoi le consommateur veyt des alternatives.
Pour l'instant ma caisse principale à 11 ans et on dépasse les 300 000 bornes, bref on roule pas mal (sans doute un peu moins dans le futur vu le départs des filles de la maison, mais on reste des ruraux donc avec un usage conséquent)

[Basile Carmelo]

Comme tout le monde te l'a déjà dit, si tu fais 70/60% ville et 30/40% de nationale/autoroute, tu rentres dans le profil type de l'utilisateur d'une hybride.

Quelle genre de voiture tu recherches et pourquoi tu veux une hybride ?

J'ai essayé la Yaris, la Auris (qui est désormais redevenue la Corolla) et le C-HR hybride de Toyota. Ce sont de bons véhicules bien que je ne pense pas que je dépenserais autant à titre personnel pour une hybride mais c'est une autre histoire.

Toyota est clairement en pointe sur les hybrides donc je ne peux que te conseiller d'en prendre une chez eux. Niveau design on aime ou on aime pas mais ça a de la personnalité. On se prend vite au jeu de rester dans la zone verte (zone électrique) et même moi qui suit un peu speed en voiture j'ai senti que je roulais bien plus tranquillement pour ne pas solliciter le moteur thermique (il y a une autre raison). Le confort est moyen mais ça passe et je déteste l'instrumentation peu pratique et compliquée (seule marque à faire pire que Renault je pense) mais ce n'est qu'un avis perso.

Quand le moteur thermique s'enclenche tu ne peux pas le rater car c'est un vrai veau. En gros, jusqu'à ce que la vitesse se stabilise, la boite auto (les hybrides Toyota n'existent qu'en boite automatique) cherche le bon rapport et c'est un peu agaçant à force. Mais ça t'oblige à rouler tranquille et à ne pas mettre de gros coups d’accélérateur. Niveau fiabilité c'est ok, niveau entretien ok aussi (t'as juste la bougie, une révision sur 2 qui est un peu chère).

Je l'ai pas essayé mais j'ai eu de bons retours sur la Ioniq de Hyundai. Un pote à la Niro de Kia est en est totalement satisfait.

J'ai aucune infos ou retours sur les hybrides Porsche, Range, Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi ou Lexus mais je pense qu'on peut avoir confiance en ces constructeurs par contre les tarifs sont démentiels.

Peugeot et Ford je sais pas trop mais l'offre assez élargie de Peugeot semble montrer qu'ils ont confiance en leur technologie.

Honda j'éviterais par réflexe

EDIT : je viens de lire ton message, oublie l'hybride, c'est clairement pas pour toi

C'est quoi ta caisse actuelle ?

[Camarguais]

Partner Diesel. Ma femme fait quotidiennement 50 km de départementale et disons autant en urbain , voire plus.
il y a longtemps que les sensations de conduites ne sont plus une motivation pour l'achat, le coté utile du véhicule passe en premier.
Ma réflexion c'est qu'aujourd'hui on est peu à un intersection sur le choix des technologies voitures et que donc la seule vrai alternative serait l'hybride.
Après en y réfléchissant, je pense que le fait de produire son électricité est interressant. Celle-ci n'a de sens que parce qu'elle permet en fait d'optimiser au mieux l'énergie de ton véhicule en déphasant dans le temps son utilité. Ce n'est donc pas une voiture pensée comme une électrique, mais un véhicule dont la technologie électrique permet d'utiliser la plus grande partie du potentiel énergétique de ton véhicule. En le prenant sous cet angle, ça casse un peu le coté double technologie qui m’embêtait

[Niko]

tu fais bcp de km visiblement mais après tout dépend vraiment de ton ratio réel ajd

Autant partir sur du thermique pur peut paraitre envisageagle, autant l"hybride peut être une bonne réflexion mais encore une fois tout dépend de tes trajets quotidiens
L'electique commence à avoir des autonomies largement suffisante pour du quotidien mais tu t'interdis quand même les gros déplacements >300km et surtout cela reste des petits véhicules (quand j'ai du changer ma voiture car l'autre ressemblait à une boite de conserve écrasée j'ai eu le choix entre une clio estate diesel et une zoé au niveau tarif de base ... bon vous me direz c'est ma boite qui paye mais quand même ça fait cher la voiture playmobil)

[Basile Carmelo]

A la limite tu pourrais te diriger vers une hybride rechargeable (50km d'autonomie), c'est plus chère qu'une hybride classique mais ça te permettrait d'utiliser l'électrique en ville et le thermique sur route. Une hybride simple ça n'aurait que peu d'intérêt dans ta situation.

Mais je pense que la meilleure solution c'est d'attendre encore un peu. Peugeot vient de sortir sa e-208 équipée d'un moteur électrique de 130 chevaux avec une autonomie de 350km théorique et une nouvelle base qu'ils vont réutiliser pour d'autres véhicules de leur gamme, notamment un ludospace. C'est plus ça l'avenir de la voiture que l'hybride Toyota (qui se destine vraiment à une utilisation urbaine).

Si tu dois changer de voiture très prochainement, dirige-toi peut-être vers un leasing chez Qarson par exemple, pour 24 mois, et tu y verras plus clair en 2021 sur la politique du gouvernement et sur l'avenir de la voiture selon les constructeurs automobiles.

Michelin vient de s'associer à Faurecia pour développer le carburant hydrogène. Peugeot et d'autres bossent sur des nouvelles façons de filtrer les gazs d'échappement des diesels. Bref, c'est pas vraiment le moment de claquer 30 000€ dans une caisse neuve. Excepté peut-être dans une toute électrique de type Tesla qui a vraiment un train d'avance sur tout le monde. Mais vraiment.

Concernant la pollution, oui produire des batteries pollue. Oui, n'importe quel moteur thermique pollue. Non, il n'y a pas de solution miracle si ce n'est la bicyclette ou la marche.