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Et une IGP.Camarguais a écrit :La french loose c'est un concept !
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Et une IGP.Camarguais a écrit :La french loose c'est un concept !
Ah ouais ?!Medjik a écrit :Il bénéficie, entre autres circonstances de course, du suicide des Ferrari, mais c'est déjà pas mal d'être 6e avec une Toro Rosso, sachant que sa voiture ne peut jamais doubler une Ferrari, une Mercedes ou une Red Bull quel que soit le pilote.
Je ne suis plus autant que ces dernières années, mais en dehors de Red Bull pendant sa grande époque et la Brawn de leur seule année de titre, c'est assez rare qu'une voiture soit radicalement plus performante au point qu'elle soit championne avec deux manchots dedans.JUAN a écrit :Ah ouais ?!Medjik a écrit :Il bénéficie, entre autres circonstances de course, du suicide des Ferrari, mais c'est déjà pas mal d'être 6e avec une Toro Rosso, sachant que sa voiture ne peut jamais doubler une Ferrari, une Mercedes ou une Red Bull quel que soit le pilote.
J'y connais rien en sport auto mais je pensais vraiment que la compétitivité était beaucoup plus liée au pilote qu'à la voiture. Ainsi, si Ferrari et Mercedes trustaient les titres c'était parce qu'ils avaient plus de capacité à allonger de gros salaires aux pilotes.
Il y a une telle différence d'ingénierie entre les écuries ?
Tu veux qu'on parle des "valeurs de l'ovalie" mises en avant ce week-end ?Hyde a écrit :Les sports automobile c'est de la merde, voilà.
me suis toujours demandé si il y a eu quelque chose entre hyde et NikoNiko a écrit :n'en profite pas toi