Un sujet qui devrait vous plaire : LES BAGNOLES !!!!

[Tiger21]

Dernier message de la page précédente :

Je ne vois pas trop en quoi attendre 5 ou 6 mois de plus qu'elle passe en mode dégradé changera quelque chose au problème, à part accentuer les risques (pour le moteur, le turbo...)
.

Pourquoi 5/6 mois et pas 5/6 ans ? Le comportement de ton moteur que tu décris n'indique aucun risque particulier à court terme, et les infos des appareils de mesure embarqués sont à prendre avec discernement. Règle de base de la mécanique : la meilleure maintenance, c'est celle qu'on ne fait pas

Et je ne vois pas trop comment ça passerait inaperçu au contrôle technique (à Marseille excepté )

Bah, le risque c'est que mon FAP s'encrasse de plus en plus (et ce sera le cas vu que je fais trop de ville) avec pour conséquence d'autres problèmes encore plus importants
Et un jour ou l'autre, elle va bien passer en mode dégradé, non? J'ai fait éteindre 2 fois les codes défauts, ils réapparaissent aussitôt. Un garagiste m'a nettoyé ma vanne EGR (qui n'était pas si encrassée que ça d'après lui), et il m'a dit que c'était le FAP qui était trop bouché.
La valise ne veut même plus faire de régénération forcée (et visiblement, ma voiture ne le fait plus naturellement non plus).

Je ne vois pas comment ça pourrait tenir 5 ou 6 ans (mais tu dois t'y connaître bien mieux que moi en mécanique!)

Pour le CT, bah s'il faut j'irai à Marseille. Lolo, Marsman ou Béné vont bien me trouver un pote à eux qui fait ça bien

Mais jusque là au CT, ça passe sans problèmes. Y'a des tonnes de mecs qui roulent sans FAP, ça passe sans souci.
Le CT aujourd'hui ne fait que mesurer l'opacité des fumées en sortie. Et ça ne pose pas de problème sans FAP.

Le seul souci, c'est cette nouvelle analyse anti-pollution au CT (analyse 5 gaz je crois), censée être mise en place dès le 1er janvier 2017, qui risque elle de poser problème... et on parle aussi de nouveaux "moyens" pour les CT afin de déceler ça. C'est le gros hic

[Kieros]

Il y a aussi des tonnes de mec qui roulent sans permis, sans assurance, sans contrôle technique, ça ne veut pas dire qu'ils sont de facto dans la légalité et qu'ils ne vont jamais se faire gauler

Lors du contrôle technique, n'oublie pas que ta voiture passe sur un banc, avec contrôle visuel. Si le FAP est absent (et que l'organisme est sérieux), tu es bon pour une contre-visite avec achat et montage d'un FAP neuf (Donc, effectivement, va le faire à Marseille dans ce cas-là )

Perso, je considère que le meilleur juge de l'état de la voiture, c'est pas un bête capteur, ni une valise d'acquisition, ni même le garagiste qui va juger en 10 minutes, c'est le conducteur expérimenté qui connait le comportement de sa caisse et un tantinet la mécanique. Si ta voiture se comporte correctement à tes yeux, avec des défauts mineurs, tu la surveilles mais sans aller foutre les mains dedans, c'est le meilleur moyen de provoquer d'autres problèmes en chaine. La maintenance, c'est vraiment quand le comportement est dégradé, et ça arrivera certes, mais surement pas du jour au lendemain.

Donc à ta place, j'économiserais d'ores et déjà pour un remplacement de FAP pour quand ça s'imposera (ça ne sera pas totalement perdu pour la revente de ta caisse, alors qu'avec un défapage, bonjour la décote)

[thedep]

Donc à ta place, j'économiserais d'ores et déjà pour un remplacement de FAP pour quand ça s'imposera (ça ne sera pas totalement perdu pour la revente de ta caisse, alors qu'avec un défapage, bonjour la décote)

Je rejoins totalement Kieros sur ce point. Ne fait pas plus perdre de la valeur à ton véhicule.

[Tiger21]

Merci Kieros. Tu me fais grave chier, mais merci

Pour le CT :

1) Visuellement, je crois qu'il n'est pas possible de voir s'il y a eu défapage sans démonter (ce qu'ils ne font pas). Bien entendu, il faut que le défapage soit fait par quelqu'un de sérieux (ils le vident et le remettent en place, et ensuite reprog de la carto moteur).

2) Et même si ça ne passe pas au CT, je risque quoi? Comment peuvent-ils prouver que c'est moi qui ait fait défaper la caisse? C'est une troisième main. Ils vont faire quoi, m'obliger à remettre un FAP neuf? Dans ce cas là, autant attendre de voir si ça passe au CT plutôt que changer le FAP dès aujourd'hui.

Tu as raison pour le conducteur et le comportement de sa caisse. Et justement, je la "sens" de moins en moins... mais j'y connais rien en mécanique

Quant à la revente, je suis baisé. Si je ne fais rien, je ne peux de toute façon pas la vendre en l'état. Et si je la fais défaper, je ne vais pas la vendre, ça ne se fait pas, je l'emmènerai au bout de sa vie (ou alors à un mec qui serait d'accord pour l'acheter défaper à un prix correct).

Mais 2000€ pour un FAP, je perds plus en le changeant et en la vendant "propre" qu'en la vendant défaper ou en la gardant sans FAP... aucun intérêt.
C'est pas une voiture à 30K€ que j'ai. Elle doit coter moins de 10k€, elle a 6 ans et 140k bornes.

[Kieros]

Dans ce cas là, autant attendre de voir si ça passe au CT plutôt que changer le FAP dès aujourd'hui.

C'est bien pour ça que j'ai préconisé de ne rien changer ni aujourd'hui ni demain, mais quand ça s'imposera

Après, si tu veux pas la revendre, effectivement, tu peux la faire tourner en marche ou crève jusqu'au bout, et faire n'importe quoi feur dessus, y compris du défapage Mais dans ce cas là, autant aller au bout de la logique ne faire aucune maintenance tant que le comportement routier est acceptable.

[Tiger21]

C'est pas faux... Tu m'as presque fait changer d'avis, petit parasite.

Le seul problème, c'est que je suis une petite flipette, et rouler avec 3 voyants orange sur mon tableau de bord va me faire stresser trop souvent, en ayant peur qu'elle me lâche à tout moment

Toi, ça te ferait pas peur? Tu roulerais avec sans problème?

Combien tu me la rachètes? Je sais qu'à Paris, c'est pas trop utile, mais bon tu serais bien sympa de me la racheter quand même.

[thedep]

Perso j'ai roulé un an et demi avec un joint de culasse fissuré. J'ai jamais remarqué la différence.
Donc ouais tu es une flipette.

[Kieros]

Tant que la pression d'huile est bonne, que la température moteur est correcte, et que le moteur répond normalement aux sollicitations, alors je ne m'inquiète pas.


S'il y a vraiment un problème sur le moteur, alors ces paramètres là l'indiqueront. Tout le reste, c'est du gadget.

[si-ma-tante-en-avait]

Le seul problème, c'est que je suis une petite flipette, et rouler avec 3 voyants orange sur mon tableau de bord va me faire stresser trop souvent, en ayant peur qu'elle me lâche à tout moment

Toi, ça te ferait pas peur? Tu roulerais avec sans problème?

Quand on voit les précautions que tu prends pour simplement ouvrir le coffre de ta voiture

[Marsman]

J'ai rien compris. J'ai juste vu mon nom.

Tiger, tu peux venir à Marseille, je te trouverais un gars pour te passer ton CT. Il a fait passer le CT OK à une voiture qui avait un cure-dent à la place de l'aiguille du compteur de vitesse, des freins arrière qui commençaient à rouiller et une portière passager à demi enfoncée et qui ne s'ouvrait pas.

[Tiger21]

Fais gaffe, je vais te prendre homo.

Envoyé de mon LG-D855 en utilisant Tapatalk

[G&ry]

Pourtant, vu où j'habite, depuis le temps j'aurais du me mettre au tuning + bouc mais j'y arrive pas.

La zoophilie c'est pas ta région, toi c'est la consanguinité

[urba]

[Marsman]

Fais gaffe, je vais te prendre homo.

Envoyé de mon LG-D855 en utilisant Tapatalk

Je resterai derrière et loin alors.

[Tiger21]

Depuis hier, ma voiture accélère comme un veau en 2ème.

Genre, en 1ère de 0 à 30 km/h, pas trop de problèmes, j'atteins les 4000 tours assez rapidement (plus ou moins comme d'habitude), puis je passe la 2ème, et là je monte dans les tours très lentement, même pied au plancher. Pas de pêche. Je mets donc un peu de temps à atteindre les 50-60 km/h.

Après, en passant la 3ème, c'est entre les deux : pas autant la pêche que la 1ère, mais pas autant veau que la seconde.
J'ai pas encore passé la 4ème ou la 5ème, je ne fais que de la ville.

Kieros, je fais feur maintenant?

[si-ma-tante-en-avait]

J'ai eu le même souci avec ma tondeuse. Elle n'avait plus de pêche. J'ai fait une vidange, nettoyé la bougie et le filtre à air. Depuis, ça va mieux.

[Bud Wazaa]

[urba]

Putain, Pof a pris le look picard

[Cob]

La nôtre, quand elle a plus de pêche et qu'elle monte plus dans les tours, c'est qu'une espèce d'imbécile de prise s'est encore détachée, dans le moteur. Un truc rapport au débimètre d'oxygène ou un machin comme ça... Y'a juste à la remettre, et c'est reparti.
Vérifie donc sous le capot, sait-on jamais...

[si-ma-tante-en-avait]

Quand Cob dit "sous le capot", faut préciser :

[Cob]

Voilà, exactement.

[Kieros]

Depuis hier, ma voiture accélère comme un veau en 2ème.

Genre, en 1ère de 0 à 30 km/h, pas trop de problèmes, j'atteins les 4000 tours assez rapidement (plus ou moins comme d'habitude), puis je passe la 2ème, et là je monte dans les tours très lentement, même pied au plancher. Pas de pêche. Je mets donc un peu de temps à atteindre les 50-60 km/h.

Après, en passant la 3ème, c'est entre les deux : pas autant la pêche que la 1ère, mais pas autant veau que la seconde.
J'ai pas encore passé la 4ème ou la 5ème, je ne fais que de la ville.

Kieros, je fais feur maintenant?

C'est bizarre que ça ne te le fasse que sur la 2ème Pas sûr du tout que ce soit le FAP (sur doctissimo, ils disent que ta voiture a un cancer incurable de l'embrayage)

[urba]

Je vous lis attentivement (je dois être une des seules personnes au monde qui ne connaît presque rien en mécanique d'autobus à en connaître encore moins en mécanique auto), et je ne comprends toujours pas le rapport avec Kate Upton

[Champoul]

C'est bizarre que ça ne te le fasse que sur la 2ème Pas sûr du tout que ce soit le FAP (sur doctissimo, ils disent que ta voiture a un cancer incurable de l'embrayage)

[Niko]

Tiger t'es sur que tu veux pas une Audi A5 t'auras vraiment la classe en sortant de ton double garage dans ton costard cravate

[Tiger21]

Combien?

Je m'en fous des voitures, je veux pas un truc pour avoir la classe. J'ai acheté la Golf VI de mon beau-père parce qu'il me l'a vendu à un prix "reprise garage", bien en dessous du marché.

Je veux une ESSENCE maintenant, un truc qui roule sans me prendre la tête, gabarit correct, sans me ruiner.
Une Kia Ceed essence, tiens, vachement fiable d'après les tests, je crois. Pas besoin d'une Audi A5, une voiture de gros branleur ça encore.

Et les autres, arrêtez de rire sur ce topic putain! C'est SERIEUX ici!!!

Je suis emmerdé par ma caisse, ça me fait graaaave chier, j'ai pas de solution potable, ça me gaaaaave bordel de merde, je ne claquerai jamais 2000€ pour un FAP, JAMAIS!

[G&ry]

Ouais tu comprends pourquoi il l'a vendait pas trop cher ta bagnole

[thedep]

Ouais ton beau père il a pas l'air de vraiment t'apprécier.

[White Label]

Oui, cette sensation bizarre, quand tu tourne la clef. C'est rien.

Ton beau père t'a juste enfoncé comme le premier acheteur venu sur le bon coin

Tu peux lui faire un procès en vice-caché. Peut être que sa fille mérite aussi une petite procédure

[Tiger21]

Kiskill aide moiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!

[Camarguais]

Moi mon fap ça ma couté 1300 €. Tu viens d'économisés 700€.
Voilà t'es content ?