Un sujet qui devrait vous plaire : LES BAGNOLES !!!!

[si-ma-tante-en-avait]

T'as vu derrière la bagnole ? C'est une partie de la maison du gardien.

[Kieros]

A tout hasard, certains d'entre vous auraient-ils fait des stages de pilotage, dans le sud est ? (circuits du Castellet, du Luc...). Si oui, vous auriez des bonnes adresses ?

[si-ma-tante-en-avait]

Je peux te filer quelques adresses de cité pour des stages de voiture-bélier, de braquage express, de go fast et peut être même des stages pour les drive-by shooting.

[G.bédécarrax]

[Kieros]

[Ksix]

le luc c 'est bien pour la brêle mais vraiment petit pour une caisse

pour le castellet

http://www.elite-auto.fr/elite-stages/s ... ircuit=120

http://www.circuitpaulricard.com/fr/accueil#

[Kieros]

Merci K6

Tu as pu en tester quelques-uns ? Oreca ou AGS par exemple, ça vaut le coup ?

(j'ajoute que je n'y connais pas grand chose, c'est pour faire un cadeau)

[Ksix]

non mais si t es pas trop pressé je me renseigne :)

[Kieros]

C'est pour la fête des pères (juin), j'ai donc un peu de temps avant de choisir Merci

[Blood]

Kieros: circuit d'essai Michelin à salon de provence:
http://www.cascadevents.fr/Sud-Paca/sta ... ence_7.htm

Mon beau père avait fait 2x5 tours là bas lors de son départ en retraite.
Seul regret sa vidéo embarqué n'avait pas le son, mais vu que nous avons signalé le problème on avait eu tous les 2 pu faire 2 tours gratuits en tant que passager en GT3 RS avec un pilote pro au volant... Franchement bluffant

Le circuit est assez basique mais avec le banking et les 2 chicane fictive c'est plutot pas mal je pense.
Le circuit permet à un amateur de faire qqs belles pointes de vitesse

[ZeroZero13]

Si t'es pas pressé Kieros ça devrait le faire
J'ai demandé un numéro de téléphone à k6 le 10 janvier, il m'a répondu de suite "je t'envoie ça gros bisous ma saucisse de cassoulet".

Mais j'attends toujours.

Alors réponds à mes sms, ma bouillabaisse endiablé.

[Ksix]

j'ai pas répondu

[Kieros]

Ça dépend. C'était le numéro de téléphone de qui ? La nana qui s'est tapé Toifilou ?

[ZeroZero13]

Putain j'aimerais bien revoir des photos d'elle en effet

[Kieros]

Oui. Hot or Not.

[si-ma-tante-en-avait]

Et à poil c'est pas mieux ?

[ZeroZero13]

Je peux vous assurer que c'était hot.

[si-ma-tante-en-avait]

Dernièrement, on a pu découvrir dans les sites auto, une série de classement concernant la fiabilité des constructeurs. Classements établis par des organismes indépendants et qui ont une solide réputation. On s'aperçoit qu'au fond, les autos allemandes sont loin d'être les plus fiables. Hormis Mercedes, les autres ont tendance à se retrouver en bas. Même les voitures françaises sont parfois mieux classées. Seulement, on nous bassine sans cesse sur la Deutsche Qualitat, bien aidé par le complexe d'infériorité de beaucoup de français qui ont tendance à critiquer le made in France.
Mais un nouvelle épisode a mis en lumière, le gros foutage de gueule de certains constructeurs allemands. En Chine, les autorités ont décidé de taper du poing sur la table, après une série de pannes touchant la boite de vitesse robotisée de VW (la DSG7). Bizarrement, en Europe, elle semble avoir une excellente réputation. Normal c'est allemand. Le souci c'est que cette boite connait aussi des problèmes (c'est pas compliqué, c'est la même). Seulement, du côté de VW, rien à déclarer (un pote a des soucis de bruits et il devra mettre la main à la poche) et du côté des proprio, c'est un peu la honte vu le prix d'achat des véhicules (plus facile de pointer du doigt un problème quand on roule français).
Résultat, alors qu'en Europe, les clients qui ont opté pour la DSG7 (1700€ l'option) l'ont dans le cul, les allemands ont rappelé tous les véhicules du groupe VW circulant en Chine avec cette fameuse boite (plus de 380 000 voitures).

[Niko]

et c'était quoi les véhicules les mieux notés ?

[ZeroZero13]

La DS, la 2CHEUVO et la SIMCA1000.

[Kieros]

404 pigeot

[ZeroZero13]

j'ai pas répondu

Toujours pas

[Ksix]

c'est parti, et non pour la photo

[Blood]

en parlant bagnole...

La Peugeot 208 T16, développée en à peine quatre mois par les experts de Peugeot Sport avance des caractéristiques techniques impressionnantes: un cheval par kilo! Des valeurs dignes d'une moto supersportive. Dans la pratique, le monstre que Sébastien Loeb va piloter fin juin lors de la Pikes Peak, la course de côte la plus prestigieuse au monde, affiche la puissance impressionnante de 875 ch grâce à un V6 biturbo de 3,2 litres, soit plus qu'une F1 ou un proto d'endurance et deux fois et demi la puissance d'une DS3 WRC. Le nonuple champion du monde des rallyes peut s'attendre à expérimenter de nouvelles sensations car la fiche technique annonce un 0 à 100 km/h expédié en 1,8 seconde. Il devrait atteindre la vitesse maximale fixée à 240 km/h au en à peine 7 secondes!


Un V6 biturbo en position centrale arrière

Ces performances rivalisent avec celles d'un dragster. La base de ce V6 provient des moteurs utilisés par les protos Pescarolo engagés au Mans au début des années 2000. Pour atteindre le rapport poids/puissance incroyable de 1 cheval par kilo, les ingénieurs de Peugeot Sport ont concocté un châssis tubulaire en acier habillé d'une peau en carbone. Pour les besoins du marketing, la carrosserie affiche quelques airs de ressemblance avec la 208 de série. Mais la T16 de course est autrement plus impressionnante. La largeur atteint ainsi 2 mètres. C'est le cas également du spectaculaire aileron arrière issu de la première 908 HDI. Etudié par la soufflerie numérique, cet imposant appendice contribue à générer un appui aérodynamique proche du proto du Mans. Le freinage assuré par des disques en carbone provient également de la 908. Pour gagner du temps et pour des questions de coûts, la 208 T16 de Loeb emprunte beaucoup d'éléments du prototype d'endurance.


Un univers de tubes

Avec sa cage de tubes visible, l'habitacle rappelle celui de la barquette Maserati Tipo 60 de 1959 aussi prénommée «Birdcage», cage à oiseaux, en raison de son châssis tubulaire. En vue de favoriser la répartition des masses, Sébastien Loeb sera installé quasiment au centre de la voiture. On remarquera sur la photo que la 208 T16 se dispense de planche de bord et que les informations dont pourrait avoir besoin l'Alsacien, pendant l'ascension de la Pikes Peak comptant 18 épingles et 156 virages, sont regroupées dans un boîtier fixé à même un tube de l'arceau de sécurité.

Michelin a développé un pneumatique spécifique capable d'assurer un grip parfait aux quatre roues motrices et de supporter les contraintes de l'épreuve.

ils sont tarés

[Niko]

elle va etre magnifique

[ZeroZero13]

Et après ces mecs là viennent se foutre de ma gueule quand je poste dans le topic mode. Mais vous vous êtes vus bande de beaufs consanguins que vous êtes

[Nyrod]

[ToF]

Faut avouer que ça a autrement plus de gueule qu'un jean slim

[pimpam]

[Nyrod]

Faut avouer que ça a autrement plus de gueule qu'un jean slim

là effectivement c'est plutôt Fast