Un sujet qui devrait vous plaire : LES BAGNOLES !!!!

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bueno_coco
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Message par bueno_coco »

Ça dépend. Il faut que la voiture redémarre derrière ou on s'en fout ?
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si-ma-tante-en-avait
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Petite pute.
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Niko
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Message par Niko »

fallait pas acheter francais
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Message par Doumé »

PoF a écrit :De toute façon maintenant, t'es prisonnier de l'électronique avec ta bagnole. Si l'électronique décide que ta bagnole doit pas démarrer, elle démarre pas.
Une Méhari de 1978, un Land Rover de 1982, fuck l'électronique :cool:
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Voiture qui démarre pas.
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Message par G.bédécarrax »

T'as essayé de la redémarrer ?
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Suce ma tête de delco, connard.
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Message par White Label »

comprendre om forum en trois post

4, en fait
surement encore un coup des feujs :oops:
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Message par KaramaZoff »

Tu as essayé de mettre le câble de ton ordi sur ta voiture ?
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Message par Niko »

C'est la batterie

Demande à Cob :oops:
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Demain matin, je vais tester avec mon frangin si c'est la batterie ou pas. Donc, pour ça, faut un diesel avec un diesel pour placer les câbles, c'est bien ça ?
Au fait, Cob, avec ta batterie, y'avait des trucs qui s'allumaient ou pas ? Parce que moi, y'a l'écran multimédia qui s'allume sans souci au démarrage. Je me dis que si la batterie est morte, y'a rien qui s'allume. En même temps, je connais rien aux bagnoles.
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Message par White Label »

non tu peux mixer diesel et essence (mais ne pas de boulons et de clous pour une fois) il faut juste que le voltage (normalement 12) et l’ampérage (souvent 70 ou 90 Ah) soit identiques, que le moteur de la pompée tourne, d'abord le rouge, puis le noir et allah akbar
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Merci :beer:
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Message par Cob »

Et moi y'avait plus rien du tout. Mais quand l'ancienne faiblissait, ça s'allumait vaguement, ça faisait keufkeufkeuf et puis plus rien. mais effectivement si t'as un gros écran qui s'allume, c'est louche...
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Message par bueno_coco »

"ça s'allumait vaguement, ça faisait keufkeufkeuf et puis plus rien"

Mon dieu, une batterie guetteuse.
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Message par Cob »

:grinj:
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Message par Niko »

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Message par Basile Carmelo »

Démareur ? Alternateur ?

Pour le premier il faut être 2 : un qui démarre et l'autre qui tape dessus (sur le démareur, pas sur celui qui démarre). Puis faut le changer hein, y a pas de secret.
Pour le second, pinces croco, tu fais comme te dit White et tu laisses tourner ta caisse 1h/1h30.
Tu récupères un voltmètre et tu testes ta batterie pour voir si elle a un souci ou pas ( si elle a pas de souci c'est donc l'alternateur et faut changer.
"[...] n'importe quel leader, s'il devrait décrire sa responsabilité en une phrase, sa fonction est d'éviter que ceux qui sont sous sa conduite plient face à l'adversité, cette équipe a dû affronter une avalanche, une infinité d'adversités, je n'ai pas réussi à ce qu'ils résistent, la responsabilité est mienne."
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Alors, petite mise à jour.

- Je tente de démarrer. Rien. Flicflicflicflic qu'elle faisait la voiture. Comme d'hab', problème moteur affiché sur l'écran multimédia et le logo du moteur sur le tableau de bord qui ne disparaît pas.
- On fout les câbles sur les 2 batteries (la mienne et celle de mon frangin). Bim ! Redémarrage aussi sec !

Donc logiquement, c'était pas la batterie. La voiture a plus de 300 000 km et la batterie est celle d'origine. Je suis parti à Cash je sais plus quoi. Ils ont une batterie Yeti pour mon modèle de voiture. Elle fait 140€ car j'ai le start and stop. Je suis parti à Feu Vert et je suis tombé sur une Varta pour ma version de 208. 200€ !
Je pense que je vais prendre la Yeti. Au cas où, je vais regarder sur le net.
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Message par urba »

Si c’était pas la batterie, pourquoi tu la changes ?
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Je voulais dire "c'était la batterie". :grinj:
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Message par stramboise »

Donc quand tu dis "allez l'OM "... :coup:
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Basile Carmelo
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Message par Basile Carmelo »

Et moi je te redis que c'est pas forcement la batterie. C'est peut-être l'alternateur... mais tu ne t'en rendras compte que quand tu auras claqué 140€ c'est dommage :oops:

Après si ta batterie à 300 000km dans la tronche elle doit être fatiguée et c'est pas forcement mauvais de la changer :grinj:
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Message par si-ma-tante-en-avait »

Batterie achetée. Elle sera remplacée vendredi matin. Pour l'alternateur, franchement, je m'y connais pas. Si ça remerde, comme tu dis, j'aurais au moins une batterie neuve et je viendrais chialer sur ce topic.

180€ chez Norauto (Varta) + 35€ de pose (à cause du Start and Stop - qui est désactivé chez moi-). Si tu leur laisses ton ancienne batterie (ça m'arrange), ils te filent un bon d'achat de 25€. Apparemment, je pourrais utiliser ce bon d'achat pour la pose. J'ai vu comment s'était foutu, et j'avais pas envie de m'emmerder avec les outils, surtout qu'un boulon se trouve bien au fond (faut une clé spéciale).
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Message par Camarguais »

Même si c'est l'alternateur, à 300000 ta batterie tu dois la changer
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Message par Juliensw »

C'est déjà impressionnant qu'elle est tenue aussi longtemps :eek:
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Message par Cob »

Peut-être que le précédent propriétaire a la même méthode que moi. :fier:
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Message par Basile Carmelo »

Tu m'as porté la guigne avec tes conneries SMT :mad:
Ma batterie a lâché ce matin à 135 000 bornes :deg:
Par chance, j'en avais une qui trainait depuis 1 an dans le garage, on est jamais trop prévoyant :grinj:
Bon, je suis quand même allé en vélo au taf sous une pluie battante ce qui m'a mis de fort bonne humeur pour toute la journée comme vous l'imaginez aisément.
J'ai quand même niqué ma pause déjeuner à essayer de redemarrer la batterie, pas de bol je n'avais qu'une Clio société sous la main et la batterie n'était pas assez puissante pour redemarrer la mienne. Toujours sous la pluie bien sûr.
J'ai donc décidé d'appeler l'assistance comme une sombre merde (je paie après tout, c'est mon droit hého) pour que le mec me démarre ça de manière professionnelle mais avec un léger air méprisant. L'histoire finit bien puisque je l'ai amené au garage avec qui je bosse et ils me l'ont changé gratuitement :cool:
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Message par thedep »

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Mike Dust
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Re: Un sujet qui devrait vous plaire : LES BAGNOLES !!!!

Message par Mike Dust »

J'aurais besoin d'un coup de main, s'il vous plait, pour ceux qui s'y connaissent un peu... car perso, je n'y connais absolument rien en bagnole.

J'ai une Citroën Cactus qui a 60000 km.
J'ai jamais rien fait dessus hormis la révision des 15000 ou celle des 25, je ne sais plus.

J'ai cru comprendre qu'il fallait changer les plaquettes et les disques au bout d'un moment. Comment on sait si il faut le faire? Ou est ce que c'est juste par rapport au kilométrage?

J'ai un phare avant qui n'éclaire plus. Je peux acheter une ampoule et le changer moi-même ou je suis obligé de passer au garage pour des conneries d'électroniques?

Il faut que je change mes pneux. Est-ce qu'il vaut mieux en acheter et aller au garage pour les faire poser ou les acheter directement au garage avec la pose?

Oui je sais, la plupart de ces questions sont probablement connes mais j'y connais vraiment rien et j'ai peur d'aller au garage et que le mec me raconte des conneries (oui les préjugés ont la vie dure).
A tué deux parisiens en une fois! :yeah:
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